第55章 不为所动(1 / 2)

巴里城的银行,早在半年前就在士麦那,和比萨、热腊鸭商人签署了合同,开设了分行搞投资。在那个时代,商船的贸易有个很大的局限性,那便是进货地和贩货地信息的滞后,比如你在亚历山大里亚港买入了大批的亚麻布,经过长时间航行,来到了意大利的巴勒莫集市贩卖,中世纪的集市容量都是有限的,故而当你的货物一次性大量涌入后,巴勒莫的亚麻布价钱定会直线下降,会限制你的利润所得。随后你为了继续商贸,要再从巴勒莫大量购入特产油橄榄,前去马赛港再贩售,但按照固定的规律,油橄榄的价格定会随着你的一次性大量购进,出现价钱紧俏的局面。

那商人坐着船跑来跑去,哪还有赚头呢?

所以解决这个难题,无外乎三个解决办法。

一种是搞垄断,比如现在热腊鸭商人从皇帝阿莱克修斯手里得到了特买权,垄断了开俄斯岛上的乳香,一旦他们觉得乳香产量超越市场需求后,就会花钱从种植户手里将其全都买下,把其中超过的部分烧毁,来继续保持高利润,而高文在卡帕多西亚搞盐湖也是变相垄断,毕竟人人都要吃盐,哪怕不外销,光是抽取食盐附加税就是笔极其可观的收入,不过这种办法比较恶心,天朝古代搞过(盐、铁、茶、酒),后来中世纪晚期英法等欧洲国家也搞(所以这点也别笑话天朝,敛财手段中外都差不离,只不过中世纪早期欧洲的大部分国王想垄断都没力量而已,末日便士比天朝的除陌钱迟了几百年罢了);

第二种是搞固定航线,比如高文的伊科尼乌姆商路,大家组织起来利益均沾,商路上不但给商队提供住宿,还会派遣监察员督察市场的价格,让其尽量恒定化,总之大家买什么卖什么都没太大的风险,供应的是各地的刚需,中转运输也能养活一大批人,这也是高文一带一路吸引商人的根本所在;

当然还有第三种,便是设立商会,威尼斯、比萨、阿马尔菲和热腊鸭商人们满世界向领主寻求租赁地,就是这个目的——照应前文,如果你在巴勒莫有商会的话,可以在航船到来前的日子,就分批按照低廉价格买入油橄榄,储藏在商会货栈当中,然后当航船载着亚历山大里亚的亚麻布来后,也可储藏起来,而后保持个不错的价格分批卖出去——这样中间利润就稳定下来,这也是商会和货栈的由来了,所以高文和安娜为什么要在塞琉西亚、塔尔苏斯建自有货栈,就是让商人来租(而不是像东罗马、埃及和耶路撒冷王国那样,直接把地和建筑转让,国君对商贸方面认知是匮乏的),方便抽取租金的。

当然,有了商会货栈是方便很多,但对于初始力量薄弱的部分商人来说,想和本土豪商竞争的话,有时候就不得不借款了,这时巴里银行在士麦那的出现,解决了许多人的燃眉之急,故而别怕比萨、热腊鸭在这里的海陆,靠向欧洲西部各地卖乳香、明矾赚取大笔金钱,可每年却也要分出相当部分的利息金给高文,等于也被塔尔苏斯国给经济渗透了,谁叫它们自身缺乏海外银行机构呢?(当然布雷努斯和黛朵夫妇,又从高文的金钱里分一杯羹,毕竟他们算是某种意义上的地主)

巴里银行租赁来的船只,在士麦那海湾里是无阻的,小翻车鱼很快就和爷爷一道在城中悄然住宿下来,呆在安全的银行分部:这个分部在城外,能俯瞰街道和海洋的高岗上,租下一片土地,建起了个小型的四角高墙塔,里面有卫兵、马车和蓄水池,俨然是个小小的殖民地堡垒。

接下来,皇帝后院的圣海被博希蒙德的“幽灵”搅得不得安生。

阿塔利亚的分遣舰队追着那艘船,直跑到克里特岛才将其俘获,抓住了个陶钵形的红头,对方交待自己就是博希蒙德,而后他被扭送到克里特的总督府中,一番辨认和拷打后,这位照受不住,大喊着我只是个普通的水手,被重金贿赂假扮阿普利亚公爵的。

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