任凭李顺把行李放在后备箱里，袁朗上上下下仔仔细细的打量起这辆“执法者”，心中那叫一个开心啊，无论如何，这都是他制造出的第一辆车，此时看到成型了，心中的成就感和满足感是不可用言语来形容的。\Ｗww.qｂ⑤。cOМ//

回去的路上是袁朗开的车，虽然以前他对这辆车也是了如指掌，但终归是纸面数据，现在亲身驾驶一番，让他的感官又大为不同。

最为突出的感觉就是动力很强，一脚油门下去之后，就有很强的推背感，这种感觉一般都是出现在跑车上的，现在在“执法者”上也能出现，倒是让人眼前一亮。

不过缺点也是很明显，首先就是内饰给人的感觉很平庸，甚至可以说是有些毛糙，看上去和30万的车价格很是不符。

其次还有一些人性化的设置并不是很好，在驾驶操纵上有时会让人有种手忙脚乱的感觉。

如果是以前，袁朗最多只能感觉到开起来不爽，具体的却说不出来哪里不爽，但在“分析”技能的作用下，袁朗很简单的就分析出到底哪里影响驾驶体验，到底哪里可以做到不增加成本才能改进了。

虽然驾驶体验有些地方并不是很好，但这是在袁朗的严格要求之下，事实上这款车在国产车中应当算是最好的了，起码仅从价位来说，国产车还没有超过20万的车呢。

而且就算和合资品牌的车来对比，这款车也是在中游水平，虽然比不上袁朗之前的那辆大切诺基，但也能比得过诸如汉兰达之类的品牌。

这还是综合比较，如果只比较动力的话，袁朗觉得市面上没有一辆车能比得过“执法者”的动力，在动力设计上，“执法者”可是拿步战装甲车来做目标的。