第二三九章 作战计划(七)(1 / 2)

原来华东政府的德国办事处己经找到了卡尔·弗里德里希·本茨和戈特利布·戴姆勒这两位奔驰汽车的创始人,向他们提出了投资参股的要求。

但让穿越者没想到的是,这两位在旧时空里赫赫有名的人物都拒绝了华东政府的投资要求,其实理由也很简单,现在本茨和戴姆勒都已经成立了自己的汽车公司,虽然还没有达到后来奔驰公司那种业界霸主的地步,但也算小有成就,因此这时两人到也并不差钱,而且现在汽车的市场还不大,两人对投资的需求也并不急切;而且两人都认定汽车在未来有广阔的展前景,自然不会为了这一点投资而出让本公司的股份。

不过两人对于向华东政府转让部份技术,由其是动机技术到并没有异议,因为这不涉及股份,而且还可以换来一部份资金,毕竟在短时间内,双方基本没有竞争关系,而且汽车的技术还在不断的展,真要是到了双方展开正面竞争的时候,现在的技术恐怕早就己经落伍了。

收到了德国办事处的回复以后,华东政府的众人也不由感叹,看来奔驰公司能够做到业界霸主果然不是偶然,这两位创始人不仅是出色的工程师,同时也是极精明的商人。看来穿越者抢占奔驰公司原始股的计划是落空了,不过能够获得部份技术也不错。

但行政院对怎样利用动机技术生了异议,一种建议是由四方机车厂接手,这样可以充份利用四方机车厂现有的设备和技术人员,节约开支,毕竞现在华东政府的主要目标是日俄战争,其他能省则省;还有一种建议是新成立一个汽车厂或机械厂,毕竟四方机车厂主要是生产铁道机车,用的是蒸汽机,和汽车用的内燃机还是有很大的差别,隔行如隔山,还不如重新成立一个新厂,那怕一开始的时候规模小一点,投资少一点也行。

虽然行政院还在讨论方案,但动机技术确定己经引进了,这也解决了固定翼飞机研的最大障碍,虽然这个时代的动机技术还十分落后,但用于最原始的固定翼飞机也还可以,莱特兄弟完成飞行的第一架飞机用的就是一台四缸水冷汽油动机,功率只有 12马力。

于是行政院也决定,正式成立固定翼飞机研项目部,由王新平担任组长,但飞行员们要求的8-10辆汽车则被砍到了只有4辆,因为陆军一口气己经要去了40辆,剩下的当然要省着一点。

装甲部队的情况其实和飞行部队有很多的相似之处,都是由于技术相比于这个时代太过先进,因此显得有些曲高和寡。不过装甲部队要比飞行部队好一些的地方在于,人数要多一些,装甲部队一共有28辆两栖战车,6辆工程车、18辆猛士车,驾驶员加上维护人员有400多人,团队人数是飞行部队的两倍多;而且装甲车辆的大部份配件都可以在其他车辆上找到,还有装甲车辆的动力系统都是用柴油机,在这个时代到也不缺油料,这样装甲部队在相当一段时间冈到是不用担心装甲车辆失效的问题。而只要是有这些装甲车辆在,那么装甲部队也就不会被解散,因此装甲部队的成员在心态上要比飞行部队的成员好得多。

但除了生存状态要稍好一些之外,装甲部队的其他方面和空军部队也差不多了,都是没人、没项目、没钱的三无部队,而双方解决的办法也是如出一辙,就是研装甲车辆,而且这个项目还要更靠谱一些,毕竟这个时候实用的汽车已经被明出来。

不过行政院对装甲部队的建议却有很大的保留,因为装甲车辆是基于汽车工业的基础之上的,由其是早期的装甲车辆,基本就是给汽车套个铁外壳,但现在华东政府还没有一点汽车工业的底子,就要研装甲车辆,这步子也未迈得太大了一点,就连飞行部队只是提出研固定翼飞机,而不是战斗机。因此从现在开始,展华东政府的汽车工业反而更靠普一些,毕竟奔驰公司和戴勒姆公司都同意向华东政府出售汽车技术。

但这就不是研小组这种小打小敲了,而是应该正式建厂,只是一但建了厂,那怕只是一个小规模的工厂,投资也不可能少,至少也是十几万银元起步,而且在最初2、3年内,很可能还要不断的追加投资。但也有人认为,这笔投资是完全值得的,因为除了汽车本身在未来有极大的商业价值之外,如果能有华东政府参战之前,拿出性能可靠的成品汽车出来,用于后勤运需方面,对华东政府打赢这场战争,也是极有帮助的。毕竞现在还有近两年的时间,完全可以依靠德国提出的成熟技术,并且用德国设备,制造出几种实用的汽车来。

而也有人提议,在政府拿不出钱时,到是可议试一试国民合营的路子,由政府出技术、土地等资源,私人出资金,甚致可以引入股份制的形式,起码先把项目搞起来,但这又遭到一些人的反对,因为汽车的研是一个较长的过程,需要的前期投资较大,私人恐怕很难投资这样的项目,只能由国家行为出面才行,但也有人认为可以试一试,结果众委员也各持一辞,一时到是没有一个统一的方案,因此还在讨论当中。

而在内部为日俄战军积极准备的同时,华东政府对外的活动也没有停过,除了在旅顺积极布局之外,华东政府正式向德、美、英三国提出了行债券的意向。

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